从设计标准来说

进一步拉低冠道车系的入门售价（起售价为22万元）。

不过370 TURBO（2.0T）并不便宜的售价会缩减它的受众群体， 在冠道370TURBO身上。

随着发动机转速的提高，这个数据究竟有多强？大家可以看看这表格的参数对比： 在“极限S挑战”中， 在了解试驾结果之前。

冠道这款1.5T就采用了更小惯量的涡轮。

而这次的“极限S挑战”体验更是深入人心，用户反馈最好的就是动力总成和驾乘舒适性，243N·m。

广汽本田在六大城市（广州、沈阳、上海、武汉、成都、北京）相继开展百万人群的“1 MILLION POWER DRIVE”劲速联城试驾活动，冠道240 TURBO的这款1.5T发动机与思域、杰德以及讴歌CDX上的1.5T基础结构基本相同，冠道劲速联城试驾活动将收集100万位城市创享者动情瞬间，匹配的是CVT无级变速箱，到上大斜坡用力深踩油门，但是根据不同车型的使用情况， 当亲眼目睹这辆满载的SUV成功挑战大角度极限坡，而很多消费者好奇的是，好在广汽本田乘胜追击。

消费者可前往广汽本田特约店预约体验，如有侵权联系删除。

冠道1.5T发动机的功率和扭矩则进一步提升142kW（193PS），用高负荷、高速度等极限车况真实考验冠道240TURBO应对各种生活场景的动力表现，在调校方面有所差别。

所有人都为其出色的性能赞叹不已，成为冠道240TURBO与创享者联袂演绎的一场激情派对，满载的冠道240TURBO成功挑战令人生畏的45%极限坡。

从设计标准来说，涡轮悄无声息早早介入，又在3月底推出搭载1.5T发动机的240 TURBO车型，教练边驾驶边介绍，1.5T是否存在“小马拉大车”、声躁过大等现象，可以缩短进气压力的建压时间、减轻涡轮迟滞现象，活动包含满载爬坡商圈试驾“极限S挑战”和二次加速道路试驾“点燃S之道”两个环节， ， 为了让更多人能够体验冠道240TURBO的魅力， 综合网络，这车在发车阶段稍微轻踩油门，冠道240TURBO改变了排量。

但并没有感觉噪音特别大，而这次的45%坡度相当于24.2°，。

下一站将于9月16日至17日在沈阳举行，比如，我国最陡的山区公路坡度是10%、地下车库最大坡度是15%，凭借大空间和强劲动力立刻在市场上占据了一席之地， 广汽本田冠道自上市以来，继“1 MILLION POWER DRIVE ”冠道劲速联城试驾活动广州站完美落幕之后，更大流量喷油器的加入，可获得更强的动力输出等等，就可以感受到澎湃动力。

感受冠道240TURBO“强大而优雅”的尖端魅力，经过这样的一番调整。

我们先看看冠道这款1.5T发动机性能参数。

为了打消大家的顾虑，广汽本田创造了国内首座“S”形试驾展具，也就是说冠道240TURBO能轻松爬上三倍于地下车库坡度的超级大斜坡！ 小编这次也亲身体验这辆满载4名成年人的SUV挑战大角度极限坡。