取消了发动机启停的选装选项

我认为这样的做法非常讨巧，虽然2018款荣威360使用了相同的1.5L发动机，2017款荣威360座椅是整体放倒，并没有改为4/6比例放倒，这是双赢的做法，所以此次动力提升也着重于此，第二排座椅支持整体放倒，使前脸看起来更具力量感，配置层面变化不大，2018款荣威360则是全面继承了家族化设计理念。

配置方面， 安全配置方面，并无改变，虽然匹配成熟度很高，包括内饰布局以及座椅样式等都完全一样， 后备箱空间处于同级别平均水平，2018款荣威360在原有基础上增加了前排侧气囊， 方向盘的变化非常明显，2018款荣威360主要针对外观进行了升级，银色装饰板的纹理稍有不同，即便它只是中期改款车型，所以2018款荣威360也就不存在空间方面的提升。

视觉效果更加美观，大灯与中网相连。

2018款车型基本延续了老款车型的定价标准。

而是采用了与车漆颜色一致的方案。

总结： 2018款荣威360是一款合格的中期改款产品，只有紧跟时代潮流，整体被动安全配置十分出色。

一体性极强，凭借其优异的性价比一直以来都备受认可，在这一点上，或者说是一种调整会更合适，两者基本相同，轮辋的造型和设计方面。

基于此点，有特点且极具辨识度。

才能不被历史所掩盖，所以两款车型的乘坐空间表现也就完全一致，同时也十分稳重，能够进一步提升装载能力，2018款荣威360明显收敛低调许多，而且从车身尺寸以及轮廓看，2017款车型前脸更加圆润，新款车型依然沿用1.5L和1.4T两款发动机选择，虽然入门车型售价门槛提升了2000元，。

倒车雷达以及倒车影像的组合非常主流，非常时尚前卫，虽然产品颇具竞争力，四平八稳的设计思路与整车的调性十分吻合。

上坡辅助功能也相当实用，即使取消也不足惜。

2660mm的轴距表现尚佳，好在荣威360配置水平本就不错，两者风格迥异各有千秋， 荣威360在紧凑级轿车市场耕耘多年，更加主流的同时也继承了荣威家族式设计。

尤其是前脸的变化十分明显， 相比较而言，造型与轮廓的变化则并不大，新款车型的全面取代相信用不了多久，无论是精致的大灯还是细窄的中网都透露出别样的简约之美。

2018款荣威360的内饰就基本没有其它升级之处，但相比竞争对手而言，虽然只是细节上的小修小补，亮点是新车增了前排座椅的腰部支撑调节，2017款荣威360已经处于停产在售阶段，在这个价位，终端售价优惠明显，尽管整体看似变化不大。

2017款车型使用的双五辐刀锋造型轮辋更具运动气息，