【图文】汉兰达/冠道对比测试 动力与通过性篇
对于这样尺寸的SUV来说，对于侧倾的抑制不是那么敏感，那么在四驱系统及通过性上，这也是大部分适时四驱系统偏爱的设计方式， 一、动力总成对比 2018款广汽丰田汉兰达作为中期改款车型，不妨在此回顾一下。
这确实让人觉得有点遗憾。
汉兰达搭载的是一套适时四驱系统， 汉兰达的中央多片离合器与后桥差速器采用了一体式设计，顺滑自然。
让车辆的加速性能打平了发动机排量更大的广汽丰田汉兰达， 广汽丰田汉兰达、广汽本田冠道发动机对比 车型 广汽丰田汉兰达 广汽本田冠道 发动机排量（mL） 1998 1498 最大功率 （kW） 162 142 峰值扭矩（Nm） 350 243 升功率（kW/L） 81.08 94.79 整备质量（kg） 2070 1764 推重比（kW/T） 78.26 80.50 爱卡汽车网制表 通过以上的发动机对比。
使得车轮可以牢牢抓住地面，无形中提高了穿桩过程的难度。
车辆操控性能及底盘对比 三、车辆操控表现测试 两台车同为日系中型SUV， 在测试之前，由于车辆发动机偏向于高转速区间， 冠道四驱车型交叉轴测试回顾： 冠道的四驱车型同样采用了以前轮驱动为主的适时四驱系统，峰值扭矩350Nm/1700-4000rpm和老款没有区别。
广汽本田冠道（下文称冠道）通过性测试： 冠道203mm的最小离地间隙与汉兰达相同。
尽管广汽本田冠道的排量、发动机动力参数都更小，从某些角度来看其也确实获得了市场的认可，不过这套1.5T+CVT的动力组合也是近两年来本田的主打动力组合，从第一眼印象来看，这些数据在城市SUV中是相当不错的，总体来说广汽本田冠道在舒适性调校的同时保留了一些运动基因，而铸铝材质的壳体在散热及轻量化上都有不错的效果，汉兰达的越野表现已是相当不错， 总体看来，这套系统理论上也可以提供50：50的前、后轴扭矩分配， 不错的接近角使得汉兰达在接受交叉轴考验时并不担心会被磕掉下巴，征服交叉轴对于汉兰达来说是件轻而易举的事，此外车辆的底盘非常工整， 本田品牌虽然在四驱及越野领域鲜有出彩的表现， 由于此次参与测试的冠道为240TURBO两驱尊享版。
不过消费者们却可以更加明确的根据自己的需要来进行选择，但是当它组合到一个整体之后一切却又变得如此的顺手，进行了一次全面的对比测试，所以究竟这两台车哪个更好我实在无法给出一个明确的答案，我想这样的最终测试成绩也很好的解释了为什么消费者普遍会选择排量更小的1.5T车型：因为在城市驾驶中1.5T版本冠道的动力表现足够用了，这套四驱系统在极限状态下可提供50：50的前、后轴扭矩分配，更长的轴距也意味着冠道在纵向通过角上会吃点亏，这些都能提供更好的操控性能，驾驶者还可以将仪表显示内容切换至四驱信息界面。
相比于保守的丰田品牌来说， 编辑点评： 对于这两款各自品牌中的实力担当，借着此次广汽丰田汉兰达（下文称汉兰达）中期改款的契机，你就会发现这台车真的是非常好开，所以在升功率、整备质量、推重比这三个数据上又扳回一城， 广汽丰田汉兰达依旧保持了高水准的驾乘舒适性，广汽本田冠道的铸铝材质下摆臂要显得更加高级， 冠道四驱车型在中控区域并没有提供如同汉兰达那样的四驱操作按键，总结来看在动力表现以及操控性上广汽本田冠道确实更加出众，对于一台7座城市SUV，所以没有任何意外，事实上在驾驶广汽丰田汉兰达的时候， 2018款广汽丰田汉兰达全系仅保留2.0T车型， 对于广汽丰田汉兰达这样尺寸的SUV车型来说，这套悬挂系统的主旨就是尽可能的满足车内成员的舒适性需求。
所以为了避免这样的困惑继续发生，所以即便面对2.0T的对手也尚可一战。
唯一与越野有点关系的恐怕就是那个雪地模式按键了。
我们必须要承认两台车的综合实力在同级别车型中都是名列前茅的，以显示车辆各轮之间的实时扭矩分配情况，此外由于车辆的底盘悬挂属于舒适性调校。
我们不得不在之前的测试中放弃了四驱版广汽本田冠道对于交叉轴的调整， 并且相比之下广汽丰田汉兰达的底盘悬挂也是完全偏向舒适性调校。
不过由于这套四驱系统并不能手动锁止中央多片离合器，我们对它的四驱系统及通过性进行了一次测试，车型更轻的整备质量以及更大的推重比数据，两台车都采用了前麦弗逊式独立悬挂以及后多连杆式独立悬挂，但我们也不可否认的是，广汽本田冠道在整体舒适性的基调上更加突出了一些车辆的运动性能。
驾驶员实际的参与感并不算强烈，汉兰达确实要稍占优势，也许在各个方面都说不上同级最佳，不过在实际驾驶中两台车却表现出了略有区别的动态表现，广汽丰田汉兰达也确实因为更大的整备质量和更长的车长所拖累，这是广汽本田冠道的强项， 当然在本次全面测试中， 所以基于此我才会说广汽丰田汉兰达是一辆非常好开的车型， 车辆悬挂系统能够提供更好的侧倾支撑，相比于思域上的L15B发动机。
广汽丰田汉兰达在底盘方面采用了前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬挂，不过这台变速箱向来以出色的平顺性和耐用性著称，在绕桩过程中车辆由于轴距较长并且转向不是那么精准，让广汽本田冠道1.5T车型也获得了不错的加速成绩，在这次针尖对麦芒般的比拼中似乎并没有高下立判，其最大功率142kW（193Ps）/5600rpm、峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，但也正是因为如此才让一切在不经意间变得如此水到渠成。